Dopo aver chiesto la revisione del nuovo piano della viabilità nel quartiere di Prato Smeraldo, messo a punto dagli uffici del Comune di Foligno in via sperimentale, i cittadini tornano a far sentire la loro voce, denunciando – questa volta – l’alta velocità con cui sfrecciano le auto. La strada incriminata è quella di via Subasio, ad oggi percorribile solo in uscita – ossia da via Mameli verso lo svincolo di Foligno nord – e con il transito in entrata che, almeno sulla carta, sarebbe consentito solo ai residenti. Il condizionale, però, è d’obbligo. Sì, perché – come lamentano abitanti e negozianti – a transitare lungo via Subasio sarebbero anche cittadini cosiddetti “non autorizzati”. Con via dei Trinci percorribile solo in uscita, infatti, via Subasio rappresenta di fatto la soluzione più rapida per raggiungere il centro città, aggirando così il problema del traffico di viale Firenze ed evitando il giro più largo che prevede – da ordinanza comunale – il passaggio in via degli Anastasi. In barba alle regole imposte da palazzo Orfini Podestà, dunque, ci sarebbe chi – incurante di tutto e tutti – attraverserebbe via Subasio. Compreso, pare, anche qualche camion. Il problema denunciato, però, non riguarda tanto e non solo il passaggio non autorizzato dei mezzi, quanto l’alta velocità con cui le auto sfrecciano lungo via Subasio, mettendo a repentaglio sia la sicurezza di chi percorre l’arteria – che è, di fatto, principalmente una strada residenziale – a piedi o in bici, sia di chi la imbocca in direzione dello svincolo per la statale 75. Gli incidenti, dunque, sono sempre più dietro l’angolo, mentre c’è chi continua a proporre un “cambio di rotta”. Nella relazione consegnata lo scorso mese di aprile da parte di un gruppo di cittadini, infatti, veniva avanzata la proposta di mantenere il senso unico sia in via dei Trinci ma in entrata e sia in via Subasio. In questo caso, però, in uscita e con il transito consentito solo ai residenti. Rilanciato l’appello, resta ora da vedere come deciderà di muoversi l’amministrazione comunale, e cioè se ci sarà l’atteso cambio di passo o se il piano predisposto in via sperimentale finirà con il diventare definitivo.
